机场助航灯光

船舶导航灯

航标灯

典型案例

解决方案

联系我们

ENGLISH

太阳能机场助航灯光系统

    跑道边灯

    跑道警戒灯

——————————————————

直升机停机坪助航灯光系统

——————————————————

太阳能航空障碍灯

太阳能机场助航灯光

—————————————

船舶导航灯

机场助航灯光系统

——————————————————————

COLREGS 1972

Part C: Lights and Shapes

——————————————————————

直升机停机坪助航灯光解决方案

——————————————————————

太阳能航空障碍红色警示解决方案

——————————————————————

WHAT IS THE DIFFERENCE OF IP67 AND IP68?
   

 


 
 

太阳能航空障碍红色警示解决方案

 

 

为了增加高空障碍物的夜间醒目度,国际航空组织ICAO要求夜间必须使用红色障碍警示灯具。太阳能红色航空障碍灯系统由中光强全向闪烁灯标FAA L-864和/或低光强常亮灯标FAA L-810组成。当一层或多层闪烁警示灯组合在一起时,这些灯必须同步闪烁。用来支撑天线或电力线的通讯及电力塔是典型的超高结构,它们是人造建筑物中最高的结构之一。

双威数码专业提供太阳能红色LED航空障碍灯,给铁塔、风力发电机和建筑物等高层建筑做夜间清晰标识。这些太阳能led高空警示灯都符合国际民航组织ICAO Annex 14 Volume Ι和FAA AC 70/7460-1k的要求。双威还可以提供完整的Doublewise®航空障碍警示解决方案,以服务全球航空安全。

 

 

 

航空障碍灯技术指标

 

 

    高度≤45 m的建筑结构夜间应使用低光强障碍灯,如果认为醒目度不够,可使用中光强航空警示灯。

    DWS501A是太阳能低光强Type B航空障碍灯(FAA L-810),其特点如下:

 

   

红色常亮,光强大于32cd。

太阳能电池板2.7Wp,可更换Ni-MH电池5Ah/4.8V

夜晚自动开启,黎明自动关闭

在几乎所有天气条件下都可充电,充满后工作时间长达70小时

太阳能自包含设计,防水等级IP65。

透镜采用德国拜耳公司生产的防紫外线聚碳酸酯。

 

    为了夜间凸显45m<H≤150m的大型建筑物或结构,必须使用中光强航空障碍灯。

    DWS702S是太阳能一体化设计的中光强障碍灯(FAA L-864),其优势如下:

   

ICAO/FAA中光强亮度及闪烁模式。

太阳能电池板7.2Wp,可更换锂电池16Ah/7.2V。

光输出:360°或任意扇形

黄昏时自动开启,黎明时自动关闭或通过开关控制。

太阳能自包含设计,防水等级IP67。

可在几乎所有的天气条件下充电,充满时工作可达200小时。

GPS同步可选。

 

    太阳能驱鸟航空障碍灯DWS702AB

        DWS702AB符合ICAO Annex 14 Volume Ι的中光强障碍灯要求,因其内置了超声波发生器,成为具有驱鸟功能的太阳能航空障碍灯。
        该灯为太阳能自包含设计,可通过GPS轻松同步。特别适用于大型风力发电机组、军用和民用机场、高压输电塔等有防止鸟类入侵要求的场合。具有自充电、耐用、抗紫外线、安装方便等特点。

 

 
 

布灯原则

 

 

灯的层数和数量取决于结构体的高度;

每层灯的数量和布置应确保从每个角度都能看到;

用灯光显示建筑结构的轮廓外形;

建筑物的宽度和长度决定了安装在顶部和每个点亮层的灯的数量,参考如下图:

 

 

航空障碍灯选型

 

        如果高大结构夜间需要障碍警示,选型航空障碍灯可参考下表。

 

高度

布灯层数

H ≤ 45m

只需一层:低光强航空障碍灯 DWS301A 或DWS501A。

 
45m < H ≤ 105m

两层:
顶层:中光强B型 DWS702S
中层:低光强 B型 DWS501A

 
 
105m < H ≤ 210m

四层:
顶  层:中光强  B型 DWS702S;
第二层:低光强  B型 DWS501A;
第三层:中光强  B型 DWS702S;
最低层:低光强  B型 DWS501A.

 

灯光应该突显物体的一般形状;
一个或多个灯应安装在对角位置的外侧;

 

方形基础W<45m:
4个航空障碍灯灯,在每个角上安装一个。